Durée de lecture : ~10 min

Écrit : Mars 2026

Mise à jour :

La lecture de ce document est considérée comme un prérequis obligatoire afin de pouvoir voler parmi les IRRE lors des sorties du lundi.

Chez les Irréductibles, le lundi soir est réservé pour voler sur IL2 Great Battles. Il n’est pas rare que ces événements rassemblent plus d’une vingtaine de pilotes !

Ce document vise à donner une base de connaissances communes à tous et ainsi faciliter la coordination et l’organisation de ces sorties.

Voler chez les IRRE

En semaine :

Hors des lundis soirs, les IRRE sont souvent actifs et se rejoignent sur discord pour partager des moments en vol : en soirée en semaine le plus souvent, les samedis et dimanches après midi, plus rarement en journée. Il existe même une équipe de nuit pendant les périodes d’intense activité ! Ces moments informels permettent d’apprendre à se connaitre et de partager des vols dans une ambiance plus détendue.

C’est l’occasion parfaite pour prendre en main de nouveaux avions, apprendre de nouvelles techniques de vols, etc. En petit comité il est souvent plus simple de partager les bonnes pratiques et de parfaire la coordination et la communication.

Les lundis :

Lundi soir, c’est le grand soir. Ces sorties réunissent régulièrement plus d’un vingtaine de pilotes, repartis dans des groupes d’attaques et des groupes d’escortes.

Un Chef de Mission choisit un objectif et une stratégie pour l’atteindre (navigation, type d’attaque etc). Plusieurs leaders constituent ensuite leurs groupes et tous se coordonnent pour mener à bien la mission.

Certains lundis sont également l’occasion de soirées privées, dédiées à des entraînements thématiques.

Avec autant de joueurs, l’organisation, la coordination et les communications sont primordiales pour éviter le chaos, permettre à la mission de se dérouler correctement et passer du bon temps tous ensemble.

Voici quelques règles de bases pour ces sorties du lundi :

✍️ La préparation

Il y a principalement 2 types de sorties du lundi :

• Les sorties préparées

Il peut s’agir d’un entrainement spécifique avec un thème particulier annoncé à l’avance sur le discord par un officier. Il est obligatoire de s’y inscrire afin que l’organisateur puisse gérer le déroulement de l’entrainement. Un lien vers le forum pour l’inscription est disponible sur le discord.

Il peut s’agir d’une mission prévue à l’avance sur serveur multijoueur : en général, lors des campagnes TAW, certains objectifs demandent un supplément d’organisation (bombardement d’un dépôt éloigné, organisation de missions inter escadrilles, etc). Il s’agira donc également de s’y inscrire afin d’être intégré dans le dispositif. Ces sorties demandent une certaine expérience (vol en formation, communications radios réduites, rôle d’ailier etc), l’admission des nouveaux pilotes est donc soumise à la validation préalable d’un ou plusieurs officiers.

Il est fortement recommandé de lire le document de briefing de la sortie avant le lundi soir. Les questions lors du briefing sont autorisées pour obtenir des éclaircissements mais les questions du type “on fait quoi ce soir ?” ne font que perdre du temps à tout le monde.

Il est alors d’autant plus important que chacun sache ce qui est attendu de lui, avant même le briefing.

• Les sorties improvisées

Quand rien n’est officiellement prévu, les joueurs se réunissent un peu avant 21h et la soirée démarre. Un IRRE habitué au lead prend le rôle de Chef de Mission, choisi un objectif et coordonne les différents groupes. C’est aussi l’occasion pour certains pilotes de s’essayer au rôle de leader.

🫡 Le rassemblement

L’heure du rendez-vous est fixée de facto à 21h. Il est conseillé de venir quelques minutes plus tôt pour lancer son jeu, son track-ir ou sa VR, installer son matériel etc et ainsi être opérationnel à 21h. Sur serveur public, le grand nombre de joueurs ne permet pas forcément à tous de se connecter en même temps, c’est donc toujours une bonne idée de se connecter en avance pour réserver sa place et/ou de se coordonner avec le reboot serveur.

À 21h, les discussions dans le LOBBY s’arrêtent car le briefing du chef de mission débute. Le briefing se veut succinct car l’important est de déployer l’ensemble du dispositif le plus rapidement possible. Les détails de la mission peuvent encore être ajustés en vol si besoin.

A partir de 21h, l’utilisation du push-to-talk est grandement recommandé (voir obligatoire pour les plus bavards) car le nombre de personnes en vocal est très important et garder un canal radio épuré est crucial pour le bon déroulement du vol.

Discord —> Paramètres —> Voix & Vidéo —> Appuyer pour parler (Push-to-talk)

Les joueurs se séparent ensuite dans les canaux discord dédiés aux groupes d’attaques et aux groupes de chasses/escortes.

📻 La communication en vol

1. SRS :

Pour communiquer entre eux même s’ils sont séparés en plusieurs groupes Discord, les pilotes utilisent SRS. C’est un logiciel tier qui permet de simuler une radio dans le jeu et qui est obligatoire pour voler avec les IRRE.

Toutes les informations pour l’installation sont ici (très très simple) :

https://www.lesirreductibles.com/forum/viewtopic.php?t=4635

La configuration du logiciel est simple (voir annexe) :

1/ configurer une touche pour parler

2/ configurer cette touche en push-to-mute sur discord (voir annexe)

3/ configurer des touches pour changer de radio

4/ configurer des touches pour changer de canal

Utilisation du logiciel :

• Lancer le logiciel avant le jeu
• Connexion automatique au SRS du serveur
• Spawn (permet de basculer dans le canal vocal de son camp. Il faut donc ne jamais communiquer une information importante avant le spawn car des pilotes dans le camp adverse n’ayant pas encore spawné peuvent entendre les conversations)
• Choix du canal

Règles de communication sur SRS

La communication sur SRS doit être réduite au minimum. Tous les pilotes peuvent parler si besoin mais généralement seuls les leaders partagent les infos sur la radio SRS.

Comme les communications sur SRS concernent la coordination de l’ensemble du dispositif : elles sont prioritaires. Lors d’une communication SRS, toute communication Discord doit être instantanément interrompue pour que tous les membres du groupes, et surtout les leaders, puissent l’entendre.

2. MinCom et Brevity :

Pour garder un canal radio clair, épuré et agréable (même sur Discord), la règle du MinCom s’applique : une fois en vol seules les communications utiles sont autorisées. Les messages doivent être utiles, concis et précis.

Concrètement, en tant qu’ailier vous ne parlerez qu’en de très rares occasions, typiquement pour signaler un bandit.

En tant que leader de pair, il faudra savoir appliquer les règles de communication de base :

1. SAVOIR QUAND PARLER
   1. Réfléchir avant de parler : Est-ce que mon message est utile, maintenant ?
   2. Ne pas parler en même temps qu’une communication radio
2. SAVOIR QUOI DIRE
   1. Mon message a-t-il de l’intérêt, et pour qui ?
   2. Que vais-je dire et comment ?
3. ETRE PRECIS ET CLAIR
   1. Parler distinctement, pas trop vite.
   2. Etre concis et spécifique pour éviter tout quiproquo.

Voir plus de détails sur la page Notion dédiée : 📡 https://lesirreductibles.notion.site/Radio-et-brevity-1036f3144a3d80eba9d3e58e1eaa7a52

Les IRRE utilisent le jargon Brevity pour les communications, ce qui permet d’accélérer les échanges et d’éviter toute ambiguïté. Voici un extrait du dictionnaire à connaitre à minima :

🛫 Spawn et décollage

Le spawn des pilotes et le décollage sont des étapes simples mais qui prennent généralement beaucoup de temps par manque d’organisation et d’expérience.

Après que les joueurs se sont répartis dans les différents groupes, le leader de chaque groupe donne les instructions de spawn à ses pilotes :

• Modèle d’avion
• Emport (armements et carburants)
• Skin (pour le taccode, chaque pilote a le sien)
• Aérodrome

Il indique également le rôle de chacun des pilotes en leur attribuant un numéro.

• N°1 : leader
• N°2 : ailier du leader
• N°3 : leader de la deuxième paire
• N°4 : ailier de la deuxième paire

Et ainsi de suite …

Le chef de mission attribuera un ordre de décollage à chaque groupe. “Turban décolle en premier, puis Circus puis Pirate”.

—> Dans ce cas Turban spawn en premier et s’aligne le plus rapidement possible sur la piste en respectant la formation. Circus peut spawn également en même temps pour lancer la procédure d’allumage moteur. Une fois Turban décollé, Circus peut s’aligner pour décoller et Pirate peut spawn et allumer les moteurs.

La fluidité de cet enchaînement est critique pour assurer un décollage rapide et efficace du dispositif.

Malheureusement les freins sont généralement les mêmes :

• Des pilotes ne sont pas encore connectés au serveur au moment du spawn de leur groupe
• Des pilotes n’ont pas entendu l’emport de leur groupe et mettent du temps à choisir
• Des pilotes ne maitrisent pas la phase d’allumage et le roulage taxi de leur avion ce qui provoque des embouteillages

Les recommandations sont donc :

• Se connecter avant 21h au serveur
• MinCom dès le briefing pour entendre les instructions des leaders
• Avoir testé au moins une fois en solo une procédure de taxi et de décollage avec le modèle de l’avion.

Lire prévol : 🛄 https://lesirreductibles.notion.site/Prevol-fff6f3144a3d814dbcb9c52082045abb

Lire décollage : 🛫 https://lesirreductibles.notion.site/D-collage-fff6f3144a3d8136a9eec9475559b66b

🤚 Voler en formation

Une fois le groupe en vol, les pilotes doivent rejoindre la formation.

Le plus généralement c’est une formation de type “finger four main gauche” :

Dans le cas d’une autre formation, des explications seront données sur la position de chacun. Sinon il sera considéré que chacun sait se positionner dans un finger four.

Le plus important est de respecter le numéro attribué et de rester dans la formation.

Le leader de formation (numéro 1) s’occupe de la navigation et coordonne les actions avec ses pilotes mais aussi avec l’ensemble du dispositif. Le leader de pair (numéro 3) assiste le leader de formation mais a également un certain degré de liberté. Si le leader est out (RTB car endommagé, mort etc), c’est en général le numéro 3 qui prend sa place.

Un ailier devra suivre son leader de pair en toute circonstance. Si la formation est brisée (engagement par exemple), l’ailier doit rester avec son leader. Son rôle n’est pas d’attaquer mais de défendre.

Dans le cas où un pilote se trouve isolé, il devra faire en sorte de se reformer avec le premier avion allié rencontré. Être seul est le meilleur moyen de se faire abattre ou de se perdre.

En apprendre plus sur le vol en formation sur la page notion dédiée : 🧩 https://lesirreductibles.notion.site/Paire-section-patrouille-64bcfe7343ba44dd9302bccbd7b8b91c

🛬 Atterrissage :

L’atterrissage en formation n’a rien de compliqué. Il faut simplement repérer l’entrée de la piste : repérée par un T ou des feux, puis entrer dans un circuit vent arrière (main gauche ou main droite) avant de s’aligner pour atterrir. Si la piste le permet, les pilotes peuvent se partager un côté de la piste et sortir à gauche ou à droite pour éviter des collisions.

Plus d’info : 🛬 https://lesirreductibles.notion.site/Atterrissage-fff6f3144a3d8107acd0e4679142889b

Conclusion

Les sorties IRRE reposent avant tout sur la cohésion. Des règles simples, bien appliquées, sont plus efficaces que des stratégies complexes mal exécutées. À l’inverse, une mauvaise communication ou un manque de rigueur peuvent rapidement désorganiser l’ensemble du dispositif et nuire au plaisir de tous.

Tu as désormais toutes les informations de bases pour voler sereinement avec les Irréductibles. Nous précisons ici qu’un débutant sera toujours le bienvenu. Tout le monde a bien commencé quelque part et les Irréductibles se feront une joie d’accompagner un novice pour ses premiers vols. N’hésites pas à naviguer dans le site Notion qui détails beaucoup d’aspect du vol en multijoueur (DCS & IL2).

A bientôt en vol et surtout : check tes 6.

Annexes :

Configuration PTM (Push-To-Mute) Discord

Il est préférable de configurer la touche pour parler dans SRS comme une touche pour se mute dans Discord, ainsi les collègues ne reçoivent pas deux fois le même message avec une latence désagréable.

Rien de plus simple : Discord —> Paramètres —> Raccourcis clavier —> Ajouter un raccourci clavier —> Appuyer-pour-rendre-muet —> Enregistrer une touche

Configuration SRS

Une fois SRS installé :

Dans Controls, attribuer une touche à :

• Sélection de la première radio
• Sélection de la seconde radio

(les deux radios permettent d’être sur deux canaux en même temps)

• push to talk
• augmentation du canal
• en option : diminution du canal

Dans Settings, appliquer les paramètres comme ceci :

Plus bas dans settings des options sont proposées :

• Radio switch work as PTT : la sélection de la radio active également le PTT (permet d’économiser en binding de touche)
• Enable radio voice effect : ajoute un effet de grésillement a votre voix
• Enable clipping effect : ajouter un clic au moment de l’activation du PTT
• Enable text to speech : SRS vous parle pour vous dire quel sont les paramètres en cours (changement de server, changement de canal etc) : tres ennuyeux mais peut etre utile, en VR notamment

Une fois dans général, vous pouvez paramétrer votre matériel entrée / sortie.

La case d’IP à gauche changera automatiquement lors de la connexion à un serveur IL2. Si ce n’est pas le cas, vous pouvez manuellement entrer l’IP ici (si un autre pilote vous la donne) puis cliquer sur connect.

Cliquer sur toggle radio overlay vous permet d’ouvrir une console flottante et permet de controler la radio SRS à la souris : choix de la radio, du canal (pas au dela du 5e canal) et des volumes sonores :

Installation des Skins IRRE

Télécharger le logiciel sur : https://hsd-online.net/

• Lancer l’exe
• Cliquer sur “Search for new collections”
• Choisir “IRRE” dans la liste
• Changer les cockpit notes selon votre choix
• Appuyer sur Synchronize

Terminé